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20251109

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路•ᴗ•和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与˙ϖ˙战略งง คค的双重意义。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞฅ ฅ使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打εïз造“一带一路”/****/核心,。,。,。枢纽。
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钟自然''''''出生于1962年8月，安徽ฅ ฅ桐城人，曾在原地质矿产部和原国土资源部工作多年，2014年任原国土资源部党组成员，中国地质调查局局长ฅ ฅ、党组书记。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万· ᴥ ·人次。“新疆人均乘机次εïз数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国.˗ˏˋ♡ˎˊ˗的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽&#;,&#;,&#;的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无ᕱ ᕱ论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示•ᴗ•，最近几年，国内ง ง长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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